МАСТЕР КУЗОВНОГО РЕМОНТА
Подковать железного коня
Подковать
железного коня
железного коня
Автомобиль – это уже давно не роскошь, а средство передвижения. Ежедневно «железные кони» возят нас на работу, домой, на встречи с друзьями и за покупками. Поэтому, рано или поздно им потребуется покраска и ремонт, поскольку в ритме жизни мегаполиса с его пробками и большим количеством машин легко не только поцарапать авто, но и серьезно повредить кузов машины. По этой причине специалисты, о которых пойдет речь сегодня, востребованы ежедневно. Знакомьтесь – мастер кузовного ремонта.
ЧЕМ ЗАНИМАЕТСЯ мастер кузовного ремонта
Если в двух словах, то этот специалист выполняет покраску автомобиля на высшем уровне, знает, как правильно восстановить геометрию кузова, а также сделать качественный тюнинг в соответствии с пожеланиями заказчика.
В крупных автотехцентрах и автосервисах, в зависимости от вида выполняемых работ, есть несколько узконаправленных специалистов:
- диагност определяет причины неисправности и способы их устранения. Такой специалист особенно востребован в мастерских по ремонту иномарок;
- арматурщик – уникальный специалист, который может восстановить каркас автомобиля буквально из груды металла, пластика и проводов;
- автожестянщик выправляет, шпаклюет разбитую машину и подготавливает ее к малярным работам;
- автомаляр делает грубую и окончательную шлифовку, готовит автомобиль к покраске и затем красит;
- колорист подбирает подходящую формулу окраски, поскольку каждый автомобиль уникален по своему цвету;
- автоэлектрик устраняет неполадки в электронной системе автомобиля;
- установщик дополнительного оборудования – это профессионал, который может из стандартного автомобиля сделать неповторимую по своим характеристикам и «обвесам» машину. Этот процесс называется тюнингом.
В крупных автотехцентрах и автосервисах, в зависимости от вида выполняемых работ, есть несколько узконаправленных специалистов:
- диагност определяет причины неисправности и способы их устранения. Такой специалист особенно востребован в мастерских по ремонту иномарок;
- арматурщик – уникальный специалист, который может восстановить каркас автомобиля буквально из груды металла, пластика и проводов;
- автожестянщик выправляет, шпаклюет разбитую машину и подготавливает ее к малярным работам;
- автомаляр делает грубую и окончательную шлифовку, готовит автомобиль к покраске и затем красит;
- колорист подбирает подходящую формулу окраски, поскольку каждый автомобиль уникален по своему цвету;
- автоэлектрик устраняет неполадки в электронной системе автомобиля;
- установщик дополнительного оборудования – это профессионал, который может из стандартного автомобиля сделать неповторимую по своим характеристикам и «обвесам» машину. Этот процесс называется тюнингом.
С ЧЕГО ВСе НАЧАЛОСЬ
Вероятно, временем зарождения этой профессии можно считать XIX век, поскольку тогда появились первые самоходные транспортные средства, которые нуждались в ремонте и покраске. Стремительное развитие профессия получила в 30-е годы XIX века, когда с изобретением первого конвейера от Генри Форда начался массовый выпуск автомобилей и увеличился спрос на них.
Кузовной ремонт, как отдельная разновидность работ, стал востребованным в середине прошлого века. Именно тогда автомобиль превратился из предмета роскоши в средство передвижения. Чем больше машин появлялось на дорогах, тем чаще случались мелкие и крупные дорожные происшествия со всеми вытекающими последствиями. Среди них были и, казалось бы, несерьезные вмятины, потёртости и царапины на корпусе. Они не мешали езде, но портили настроение владельцу автомобиля. Очевидно, что именно тогда появились первые мастерские, которые работали с кузовом и решали «визуальные» проблемы.
КТО МОЖЕТ СТАТЬ мастером кузовного ремонта
А теперь давайте узнаем, какими профессиональными качествами должен обладать этот специалист. В первую очередь, в арсенале у мастера кузовного ремонта должны быть:
- кропотливость;
- развитое логическое мышление;
- терпение;
- коммуникабельность;
- физическая выносливость;
- хороший глазомер и зрение;
- отличная образная память;
- умение пользоваться слесарным и специальным инструментом, диагностическими приборами.
Кроме того, этот специалист должен уметь проводить контрольные, крепёжные, регулировочные и сборочно-разборочные работы, а также знать устройство автомобиля и уметь управлять им.
- кропотливость;
- развитое логическое мышление;
- терпение;
- коммуникабельность;
- физическая выносливость;
- хороший глазомер и зрение;
- отличная образная память;
- умение пользоваться слесарным и специальным инструментом, диагностическими приборами.
Кроме того, этот специалист должен уметь проводить контрольные, крепёжные, регулировочные и сборочно-разборочные работы, а также знать устройство автомобиля и уметь управлять им.
ГДЕ Я МОГУ ЭТОМУ НАУЧИТЬСЯ?
Для того, чтобы работать мастером кузовного ремонта, не обязательно иметь высшее профессиональное образование. Для первых шагов по карьерной лестнице достаточно диплома о среднем профессиональном образовании. Получить эту профессию можно уже после
9-го класса, поступив в организации, реализующие программы среднего профессионального образования. Начать осваивать профессию мастера кузовного ремонта можно и после 11-го класса.
9-го класса, поступив в организации, реализующие программы среднего профессионального образования. Начать осваивать профессию мастера кузовного ремонта можно и после 11-го класса.
В мире ежегодно проводятся различные профессиональные конкурсы и соревнования: как национальные, так и международные. Принять участие
в конкурсах или в чемпионатах профессионального мастерства можно уже во время обучения в школе или колледже!
в конкурсах или в чемпионатах профессионального мастерства можно уже во время обучения в школе или колледже!
СКОЛЬКО МОЖЕТ ЗАРАБОТАТЬ мастер кузовного ремонта?
Зарплата этого профессионала во многом зависит от региона, в котором он работает, а также финансовой политики организации, где он числится в штате. Согласно данным открытых источников, зарплата начинающего мастера кузовного ремонта в среднем составляет около 55 тысяч рублей в месяц.
Начать карьеру можно с ученика автомеханика, автомаляра, арматурщика или установщика дополнительного оборудования. Стоит помнить, что опытные мастера могут сделать карьеру руководителя дилерского автосервиса или директора компании, либо основать собственное дело.
Начать карьеру можно с ученика автомеханика, автомаляра, арматурщика или установщика дополнительного оборудования. Стоит помнить, что опытные мастера могут сделать карьеру руководителя дилерского автосервиса или директора компании, либо основать собственное дело.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
В основе любого кузовного ремонта лежит механическая «память» металла, когда повреждённое место стремится вернуться к первоначальной форме.
Вплоть до конца 1940-х годов наравне с металлом при изготовлении кузовов автомобилей использовалось дерево
Первыми разработчиками технологии по ремонту кузова были американская компания Black Hawk и французская Celette.
Вплоть до конца 1940-х годов наравне с металлом при изготовлении кузовов автомобилей использовалось дерево
Первыми разработчиками технологии по ремонту кузова были американская компания Black Hawk и французская Celette.
Технология выпрямления вмятин без покраски DOL впервые была применена в 50-е годы прошлого века. Она была создана в 1952 году на заводе компании Merсedes-Benz. Впервые мир узнал о «волшебстве» такого ремонта на Женевском автосалоне, а также на автосалоне во Франкфурте. Создателем и изобретателем технологии DOL является Оскар Флайг, работавший инженером в компании Merсedes-Benz.